R2|バッテリー適合表
排気量 | 車両 | エンジン | 仕様 | 充電制御車/IS/HV | バッテリー型式 | |
型式 | 型式 | 新車搭載 | 寒冷地仕様 | |||
660 | ABA-RC1 | EN07 | MT | – | 38B19L | – |
660 | ABA-RC1 | EN07 | AT | – | 44B20L | – |
660 | ABA-RC1 | EN07X | AT | – | 26B17L | 44B20L |
660 | ABA-RC2 | EN07 | MT・AWD | – | 38B19L | – |
660 | ABA-RC2 | EN07 | AT・AWD | – | 44B20L | – |
660 | ABA-RC2 | EN07X | 4WD,AT | – | 26B17L | 44B20L |
660 | CBA-RC1 | EN07 | MT・AT | – | 26B17L | – |
660 | CBA-RC2 | EN07 | MT・AWD | – | 38B19L | – |
660 | CBA-RC2 | EN07 | AT・AWD | – | 44B20L | – |
660 | DBA-RC1 | EN07X | AT | – | 26B17L | 44B20L |
660 | DBA-RC1 | EN07X | MT | – | 26B17L | 38B19L |
660 | DBA-RC2 | EN07X | 4WD,AT | – | 26B17L | 44B20L |
660 | DBA-RC2 | EN07X | 4WD,MT | – | 26B17L | 38B19L |
660 | UA-RC1 | EN07 | 5MT | – | 26B17L | 38B19L |
660 | UA-RC1 | EN07 | iCVT | – | 26B17L | 44B19L |
660 | UA-RC2 | EN07 | 5MT | – | 26B17L | 38B19L |
660 | UA-RC2 | EN07 | iCVT | – | 26B17L | 44B19L |
660 | LA-RC1 | EN07 | スポーツシフトiCVT | – | 26B17L | 44B19L |
660 | LA-RC2 | EN07 | スポーツシフトiCVT | – | 26B17L | 44B19L |
おすすめバッテリー
※自動車整備士としての経験や口コミにもとづいたレビューです。
パナソニック
Panasonic 標準車用SBシリーズ N-40B19L
おすすめ度★★★★★
■信頼性の高いパナソニック製の標準車用バッテリーは価格もリーズナブル。製品としての品質も安定しているのでネットでの購入も安心。
おすすめ度★★★★★
■信頼性の高いパナソニック製の標準車用バッテリーは価格もリーズナブル。製品としての品質も安定しているのでネットでの購入も安心。
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FB(古河電池)
FB Altica STANDARD 充電制御車対応 (AS-40B19L)
おすすめ度★★★★☆
■古河電池の標準車用バッテリーは充電制御車にも対応できるアルティカシリーズに変更された。価格は少し上がるものの耐久性もあがり充電受入性能も高く、価格に対するメリットがある。
おすすめ度★★★★☆
■古河電池の標準車用バッテリーは充電制御車にも対応できるアルティカシリーズに変更された。価格は少し上がるものの耐久性もあがり充電受入性能も高く、価格に対するメリットがある。
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ATLAS BX
ATLAS PREMIUM(NF 44B19L)
おすすめ度★★★★☆
■アトラス製のバッテリーの中ではコスパと信頼性がそこそこバランスが取れている製品。性能ランクが「44」なので短距離走行の軽自動車にはおすすめできる。充電制御車にも対応。
おすすめ度★★★★☆
■アトラス製のバッテリーの中ではコスパと信頼性がそこそこバランスが取れている製品。性能ランクが「44」なので短距離走行の軽自動車にはおすすめできる。充電制御車にも対応。
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ボッシュ
BOSCH(PSR-40B19L)
おすすめ度★★★★☆
■ドイツ車をはじめ多くの欧州車に部品を供給してきたBOSCH。バッテリーに関しても信頼性は高く、密閉タイプのメンテナンスフリーにも定評がある。耐久性や性能も折り紙付きだが意外に価格はリーズナブル。
おすすめ度★★★★☆
■ドイツ車をはじめ多くの欧州車に部品を供給してきたBOSCH。バッテリーに関しても信頼性は高く、密閉タイプのメンテナンスフリーにも定評がある。耐久性や性能も折り紙付きだが意外に価格はリーズナブル。
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R2のバッテリーの選び方
R2は充電制御車ではないため、どのバッテリーでも適合します。アイドルストップ車用でも充電制御車用でも、どちらを入れても容量アップしたことになり、選択肢は広いです。
容量アップでバッテリーあがりのリスクを下げる
充電制御車に対して標準車と呼ばれる車種は減少しており、R2の場合はエンジンが掛かっている状態では常に発電機(オルタネーター)が発電をしているため、性能の引くバッテリーでも対応できます。
とはいえ、今では軽自動車でも充電制御車がスタンダードとなり性能が高いバッテリーがかなり安く購入できるので、わざわざ標準車用のものを購入せず価格に違いがないので充電制御車対応の製品を選ぶのがおすすめです。